Auta z reduktorem mogą więcej! Reduktor to bowiem komponent mechaniczny w systemie napędu pojazdu terenowego, zmieniający przełożenie, zmniejszający prędkość obrotową przy jednoczesnym zwiększeniu momentu obrotowego na kołach. To daje lepszą kontrolę nad pojazdem, szczególnie w trudnych warunkach.
Spis treści:
2. Jak działa reduktor w samochodzie terenowym?
3. W jakich warunkach używać reduktora?
3.1. Przeprawa przez błoto oraz jazda w śniegu
3.3. Jazda po skalistej powierzchni
4. Czym jest skrzynia rozdzielcza?
5. Przenoszenie napędu w aucie terenowym
6. Najczęściej zadawane pytania:
6.1. Gdzie znajduje się reduktor w aucie terenowym?
6.2. Czy reduktor jest aktywowany automatycznie, czy kierowca musi go ręcznie obsługiwać?
6.3. Czy każdy pojazd terenowy ma reduktor?
6.4. Czy reduktor wpływa na codzienną jazdę poza terenem?
6.5. Czym różni się skrzynia rozdzielczo-redukcyjna od reduktora skrzyni biegów?
Co to jest reduktor?
Samochody terenowe są zaprojektowane do jazdy w terenie, co oznacza, że muszą poradzić sobie z różnorodnymi warunkami, od trudnych tras leśnych po kamieniste szlaki górskie. Jednym z kluczowych elementów, który umożliwia im radzenie sobie w nietypowych warunkach drogowych, jest reduktor.
Reduktor, znany również jako przełożenie terenowe, to mechanizm, który odgrywa kluczową rolę w zwiększeniu siły i kontroli pojazdu w terenie.
Mówiąc o reduktorze w kontekście samochodów, zazwyczaj mamy na myśli przekładnię redukcyjną, będącą w rzeczywistości elementem skrzyni rozdzielczej układu przeniesienia napędu samochodu.
W uproszczeniu można powiedzieć, że praca reduktora jest odczuwana przez kierowcę jak dodatkowe niższe biegi. Szczególnie przełożenie “poniżej” pierwszego biegu pozwala np. na ruszanie na bardzo stromych wzniesieniach.
Reduktor to specjalny rodzaj przekładni, który zmniejsza prędkość obrotową napędzanego elementu przy jednoczesnym zwiększeniu momentu obrotowego. W przypadku samochodów terenowych reduktor jest zazwyczaj umieszczany między skrzynią biegów a kołami. Jego celem jest umożliwienie samochodowi poruszania się z większą siłą i precyzją w trudnych warunkach terenowych.
Praca reduktora zazwyczaj oparta jest o specjalnie zaprojektowaną przekładnię zębatą.
Jak działa reduktor w samochodzie terenowym?
Reduktor w terenówce ma głównie jedno zadanie. To zmniejszenie prędkości obrotowej kołowrotu, co skutkuje zwiększeniem momentu obrotowego dostarczanego do kół. W praktyce oznacza to, że samochód terenowy może poruszać się z większą siłą, co jest niezwykle przydatne na stromych zboczach, kamienistych ścieżkach czy w przypadku przejazdu przez błoto. Reduktor może być włączany i wyłączany przez kierowcę w zależności od warunków terenowych, w jakich się znajduje.
Do zalet reduktora w samochodzie należą:
Zwiększony moment obrotowy: reduktor umożliwia samochodom terenowym pokonywanie trudnych przeszkód, takich jak kamienie czy korzenie drzew, z większą siłą, co poprawia ich zdolności terenowe.
Precyzyjne sterowanie: dzięki reduktorowi kierowca może precyzyjniej sterować pojazdem, zwłaszcza na trudnym terenie, gdzie konieczne jest spowolnienie i kontrolowane pokonywanie przeszkód.
Redukcja zużycia: w przypadku ekstremalnych warunków terenowych reduktor pozwala na zmniejszenie zużycia skrzyni biegów i innych podzespołów, ponieważ samochód może poruszać się z mniejszą prędkością, ale większym momentem obrotowym.
Reduktor jest kluczowym narzędziem umożliwiającym radzenie sobie samochodom w terenie. Bez tej funkcji pojazdy te mogłyby być mniej skuteczne na trudnych trasach, co sprawia, że reduktor jest jednym z najbardziej cenionych elementów w świecie off-roadu.
Jest to więc nie tylko techniczny gadżet auta, ale element wpływający na jego skuteczność jazdy. Dzięki tej technologii samochody terenowe stają się nie tylko środkiem transportu, ale także narzędziem do pokonywania najbardziej wymagających tras. Dla miłośników jazdy terenowej reduktor to element, który dodaje nie tylko siły, ale i ekscytującej przygody.
W jakich warunkach używać reduktora?
Reduktor w samochodzie jest przydatny w różnych sytuacjach, zwłaszcza gdy kierowca napotyka trudne warunki terenowe, wymagające zwiększonej siły, kontroli i precyzji ruchu. Zwykle nie jest używany podczas jazdy po normalnych drogach, gdzie większa prędkość jest bardziej pożądana. To narzędzie, które sprawdza się głównie w wymagających sytuacjach. Terenowe reduktory przydają się w takich scenariuszach, jak:
Przeprawa przez błoto, piach oraz jazda w śniegu
Tu reduktor w samochodach terenowych jest nieoceniony, bo jazda przez błoto czy w śniegu wymaga utrzymania niskiej prędkości, by uniknąć utraty przyczepności. Redukcja prędkości obrotowej pozwala również na lepszą kontrolę nad pojazdem w trudnych warunkach.
Wspomaganie podjazdu
Reduktor dostarcza dodatkowego momentu obrotowego, co niezwykle przydaje się do pokonywania stromych podjazdów. Wzrost momentu obrotowego jest dostosowywany do sytuacji, w której znajduje się auto, dzięki temu jest ono w stanie podjechać pod wymagające wniesienia. “Wspinanie się” na stromych podjazdach to podstawowe zastosowanie reduktora.
Jazda po skalistej powierzchni
W terenie skalistym, gdzie istnieje duże ryzyko uszkodzenia pojazdu, reduktor pozwala na precyzyjne sterowanie i przemieszczanie się pomiędzy kamieniami, bo w czasie wolnej jazdy minimalizuje się ryzyko uszkodzeń.
Wyjście z impasu
Gdy auto utknie, przyda się reduktor. Włączenie reduktora oznacza zwiększenie momentu obrotowego, co pozwala na bezpieczne wydostanie się z piachu, błota czy śniegu.
Zjazd ze wzniesienia
Włączony reduktor zapewni powolny precyzyjny zjazd ze wzniesienia z intensywnym hamowaniem silnikiem.
Czym jest skrzynia rozdzielcza?
Reduktor działa dzięki skrzyni rozdzielczej. Te dwa elementy, działając razem w systemie napędu samochodów terenowych, sprawiają, że terenówki potrafią tak wiele poza asfaltowymi drogami.
Skrzynia rozdzielcza pełni funkcję równomiernego rozdzielania momentu obrotowego pomiędzy przednią a tylną oś samochodu. W standardowych warunkach drogowych może działać na zasadzie przekazywania napędu na jedną oś lub rozdzielania go według założonej konstrukcyjnie proporcji. Jednak w trudnych warunkach terenowych skrzynia rozdzielcza może być przełączana w tryb 4X4 (napęd na cztery koła) lub nawet wręcz wyłączana, a w przypadku samochodów ze stałym napędem na cztery koła włączona może zostać blokada centralnego mechanizmu różnicowego.
W nowoczesnych pojazdach, takich jak auta marki Range Rover, skrzynie rozdzielcze są integrowane z zaawansowanymi systemami kontroli trakcji i stabilizacji, co pozwala na dynamiczne dostosowywanie rozkładu momentu obrotowego w zależności od warunków jazdy. To tak zwany inteligentny napęd 4X4 z reduktorem.
Przekonaj się, jak działa inteligentny napęd AWD z reduktorem
Przenoszenie napędu w aucie terenowym
W pojazdach typowo miejskich takich rozwiązań się nie spotyka. Nie ma takiej potrzeby, bo reduktor 4X4 zwyczajnie się nie przydaje. Kiedy jednak potrzebujemy dopasowanej do sytuacji siły napędowej, kiedy przyda się chwilowa redukcja obrotów, przyda się też reduktor w samochodzie. Jest on kluczowy przy przenoszeniu momentu obrotowego na właściwą oś we właściwym czasie. Wszystko po to, by nie doszło do uszkodzenia sprzęgła, a jazda była precyzyjna.
Reduktor samochodowy odpowiada więc za zwiększenie momentu obrotowego przy jednoczesnej redukcji prędkości obrotowej. W tradycyjnym przypadku skrzynia biegów pozwala na zmianę przełożeń, co wpływa na prędkość i moment obrotowy. W przypadku terenówek skrzynia biegów może być wyposażona w dodatkowe przełożenia specjalne (nazywane popularnie reduktorem), które w trudnych warunków terenowych działają jak dodatkowa przekładnia.
