NOWY RANGE ROVER SPORT SV – FLAGOWY MODEL NOWOCZESNEGO LUKSUSU

• Moc okrętu flagowego: Nowy Range Rover Sport SV łączy sportowy luksus z innowacyjnymi technologiami, które zwiększają wydajność.
• PIERWSZA NA ŚWIECIE równowaga doskonała: hydraulicznie zawieszenie pneumatyczne 6D Dynamics z kontrolą pochylenia i przechyłu utrzymuje poziom nawet podczas ekstremalnego przyspieszania, hamowania i pokonywania zakrętów.
• Lider osiągów: najmocniejszy Range Rover w historii, 635-konny układ Twin Turbo V8 z miękką hybrydą (Mild Hybryd) rozpędza SUV-a w 3,8 sekund do setki w zoptymalizowanym pod względem dynamiki trybie SV.
• PIERWSZY NA ŚWIECIE – skupienie na lekkości: opcjonalne 23-calowe koła z włókna węglowego poprawiają prowadzenie, przyspieszenie i tym samym jakość jazdy.
• PIERWSZY RAZ W RANGE ROVER FIRST – moc hamowania: opcjonalne, lekkie i mocne hamulce węglowo-ceramiczne Brembo z wyjątkowymi 8-tłoczkowymi zaciskami SV, by zapewnić wyjątkową skuteczność hamowania.
• Śmiały design: nadwozie o zoptymalizowanym przepływie powietrza obejmuje przeprofilowany przód i dolne boki nadwozia, maskę z włókna węglowego i cztery nowe końcówki rur wydechowych. To także ekskluzywne, zorientowane na osiągi wnętrze SV.
• PIERWSZY RAZ W RANGE ROVER – relaksujący komfort: nowe fotele Body & Soul wprowadzają najnowszą technologię sensorycznego dźwięku w samochodzie, umożliwiając klientom Range Rovera rzeczywiste odczuwanie muzyki.
• Szczyt ekskluzywności: przez pierwszy rok produkcji nowy Range Rover Sport SV jest dostępny tylko dla wybranych klientów jako produkt na zamówienie i na zaproszenie w limitowanej edycji SV EDITION ONE.
• Nowość od 2024: udoskonalona wydajność SV wprowadza w całej rodzinie Range Rover Sport aktualizacje, w tym nową elektryczną hybrydę typu plug-in o mocy 550 KM i najnowszy system informacyjno-rozrywkowy Pivi Pro.

Nowy Range Rover Sport SV jest najmocniejszym i najbardziej dynamicznym w historii modelem Range Rover Sport. Jest synergią doskonałej siły i temperamentu oraz niezrównanych możliwości Range Rovera, ubranych w wyrafinowane i niezawodne nadwozie. Zastosowany w nim szereg innowacyjnych technologii zwiększających wydajność obejmuje najbardziej zaawansowany układ zawieszenia w swojej klasie oraz sensoryczny system audio, zapewniający relaksujące odczuwanie dźwięków.
Champion nowoczesnego luksusu i osiągów lokowany jest na szczycie odświeżonej gamy Range Rovera Sport, przenosząc sportowe możliwości, niesamowite dynamiczne zdolności i taktowną prezencją na wyższy poziom.

Nowy Range Rover Sport SV jest egzemplifikacją filozofii Range Rovera nie tylko jako jego odważna ewolucja w stosunku do poprzednika Range Rovera Sport SVR, ale także poprzez indywidualne podejście, jakie stosujemy wobec naszych najbardziej wymagających klientów – powiedział Geraldine Ingham, dyrektor zarządzający Range Rover.

Nieodłącznym elementem Range Rovera Sport SV jest ekskluzywna konstrukcja o zwiększonym przepływie powietrza, która zapewnia bardziej minimalistyczną i śmiałą estetykę, z funkcjonalnymi, lekkimi i bardzo technicznymi materiałami, wzmacniającymi jego wysokie osiągi.

Napędzany nowym 4,4-litrowym silnikiem benzynowym Twin-Turbo MHEV V8 o mocy 635 KM i momencie obrotowym 750 Nm2 – o 60 KM i 50 Nm mocniejszy niż poprzednia generacja Range Rovera Sport SVR. Osiąga 100 km/h w zaledwie 3,8 sekundy i maksymalną prędkość na poziomie 290 km/h. Emisje CO2 są również o 15% niższe niż w przypadku 575-konnego silnika V8 poprzedniego modelu.

Te wyjątkowe osiągi są możliwe dzięki połączeniu cech, które zapewniają między innymi oszczędność masy o 76 kg. To pierwsze na świecie 23-calowe obręcze kół z włókna węglowego w samochodzie produkcyjnym, hamulce węglowo-ceramiczne (opcja dostępna po raz pierwszy w Range Roverze) oraz niesamowite ulepszenia aerodynamiczne, w tym maska z włókna węglowego.

Nowy Range Rover Sport SV jest doskonałym przykładem nowoczesnej filozofii luksusu Range Rovera. W pierwszej fazie sprzedaży jest zarezerwowany dla wybranych klientów na całym świecie, a specyfikacja SV EDITION ONE dostępna jest wyłącznie na zaproszenia. Reprezentuje ona najlepsze kombinacje funkcji, szeroką gamę kolorów i ekskluzywnych wykończeń. Każdy Range Rover Sport SV EDITION ONE jest wzbogacony wyjątkowym brandingiem na przednim spojlerze, konsoli środkowej, nakładkach progowych i oświetleniem wejścia.

Układ zawieszenia 6D Dynamics nowego Range Rovera Sport SV jest najbardziej wyrafinowany w swojej klasie. Stanowi pierwsze na świecie połączenie hydraulicznych amortyzatorów, resorów pneumatycznych o regulowanej wysokości i regulacji pochylenia. Ten rewolucyjny półaktywny system, który eliminuje potrzebę stosowania konwencjonalnych stabilizatorów, radykalnie zmniejsza pochylenie i przechylenie, aby utrzymać niemal poziomą pozycję nadwozia podczas ekstremalnego pokonywania zakrętów i przyspieszania, jednocześnie zmniejszając wagę, zwiększając przyczepność i poprawiając komfort.

Zawieszenie 6D Dynamics nowego Range Rovera Sport SV jest od 10 do 25 mm niższe niż w innych modelach Range Rovera Sport w zależności od wybranego trybu jazdy. Bezproblemowo współpracuje z zaawansowanymi układami podwozia i zawieszenia. Unikalne ustawienia dopasowane do SV są stosowane w inteligentnym napędzie na wszystkie koła, układzie kierowniczym, wektorowaniu momentu obrotowego przez hamowanie, konfigurowalnej dynamice i aktywnej blokadzie tylnego mechanizmu różnicowego, aby zapewnić bardziej skoncentrowane, sportowe wrażenia z jazdy. Odczuć można to szczególnie w nowym trybie SV.

Nowy Range Rover Sport SV zapewnia optymalne połączenie najwyższych osiągów, niesamowitej atrakcyjności, wielkich możliwości i szykowanego wyrafinowania. To niezwykły dodatek do gamy Range Rovera Sport, który dobitnie demonstruje światowej klasy wiedzę naszych specjalistów o wysokich osiągach w każdym aspekcie – powiedział Nick Collins, dyrektor wykonawczy ds. programów pojazdów JLR.

Nowy Range Rover Sport SV jest również wyposażony w specjalnie opracowane elementy podwozia, w tym nową tylną ramę pomocniczą i nowe wahacze zawieszenia o zmienionej geometrii. Nowa, elektronicznie wspomagana przekładnia zmiany biegów, ma najszybsze przełożenie ze wszystkich Range Roverów, co zapewnia lepszą zwinność i wyczucie w czasie prowadzenia auta.

Po raz pierwszy w Range Roverze zamontowano tylne opony wyścigowe o rozmiarze 305. Takie ustawienie ze standardowymi oponami Michelin Pilot Sport All Season 4 daje większą dynamikę, poprawia przyczepność i stabilność jazdy. Zwiększona sztywność tylnego przechyłu pomaga również w zapewnieniu natychmiastowej reakcji układu kierowniczego.

Dopracowany wygląd nowego Range Rovera Sport SV obejmuje ekskluzywny przód z ulepszonym przepływem powietrza, przeprofilowane dolne boki nadwozia oraz funkcjonalne, poczwórne końcówki rur wydechowych z włókna węglowego dla aktywnego układu, które stanowią teraz centralne punkty tylnej części auta. Detale z włókna węglowego w oznaczeniu Range Rover, listwach przedniego zderzaka, obramowaniu osłony chłodnicy, wlotach powietrza na masce i bocznych wlotach powietrza można uzupełnić także widocznym wykończeniem środkowej części maski również z włókna węglowego.

Czysta i minimalistyczna stylistyka nowego Range Rovera Sport SV podkreśla jego ekscytujące proporcje i sportowy charakter – mówi dyrektor kreatywny JLR, jednocześnie kawaler Orderu Imperium Brytyjskiego, profesor Gerry McGovern.

Wewnątrz przypominającej kokpit kabiny ekskluzywne fotele SV Performance Seats z oparciem z satynowego włókna węglowego mają zintegrowane zagłówki, bardziej wyrzeźbione podparcia i podświetlane logo SV na oparciach. Dostępna jest również opcja z nowym wnętrzem z Ultrafabrics™ z lekką, bezszwową tkaniną „3D Knit to form”. Pierwsze na świecie półprzezroczyste manetki zmiany biegów z podświetleniem krawędziowym, umieszczone za kierownicą, mają teraz wyraźniejsze uchwyty na kciuki, z kolei czarna, ceramiczna dźwignia zmiany biegów na konsoli sprawia wrażenie chłodnej w dotyku.

Nowy Range Rover Sport SV daje przełomowe odczucia! Wprowadza Body and Soul Seat (BASS), czyli wielowymiarowe doznania dźwiękowe, które pozwalają pasażerom na przednich siedzeniach naprawdę poczuć dźwięk. Nowy Range Rover Sport SV jest pierwszym pojazdem produkcyjnym, w którym zastosowano system audio lidera branży SUBPAC™. To technologia stosowana przez najlepszych artystów i kompozytorów na świecie.

Dzięki oprogramowaniu optymalizującemu SI SUBPAC™ i przetwornikom dopasowanym do pleców pasażerów przednich siedzeń Body and Soul Seat analizuje strumień dźwięków w czasie rzeczywistym, generując wibracje o wysokiej wierności, aby stworzyć najbardziej przejmujący dźwięk w samochodzie. Ten system działa w połączeniu z 29-głośnikowym systemem dźwiękowym Meridian Signature Sound System o mocy aż 1430 watów.

Oprócz możliwości zanurzenia się w muzyce, programy Body and Soul Seat Wellness nowego Range Rovera Sport SV mogą również pomóc poprawić psychiczne i fizjologiczne samopoczucie pasażerów przednich siedzeń. Wpływają one na zmienność ich rytmów serca, powodując redukcję poziomu stresu i relaksację.

Jak wykazały badania, sześć specjalnie opracowanych trybów tej relaksacji, stworzonych we współpracy z National Transport Design Center na Uniwersytecie Coventry oraz School of Media and Performing Arts, może wpływać na rytm bicia serca pasażerów, pomagając zmniejszyć niepokój lub nawet poprawić funkcje poznawcze.

Nowy Range Rover Sport SV wprowadza w całej gamie pakiet aktualizacji, w tym nową elektryczną hybrydę typu plug-in z rozszerzonym zasięgiem elektrycznym oraz najnowszą generację systemu informacyjno-rozrywkowego Pivi Pro.

Osiągi i wydajność zostały zwiększone dzięki zaktualizowanemu, hybrydowemu układowi napędowemu typu plug-in, a nowy napęd P550e – zastępujący P510e – zapewnia zasięg w trybie elektrycznym do 121 km.

Ta nowa, elektryczna hybryda P550e ma nową konfigurację przekładni i dołącza do bogatej oferty układów napędowych Range Rovera Sport. W połączeniu z 3-litrowym, sześciocylindrowym silnikiem benzynowym Ingenium elektryczna hybryda wytwarza 550 KM i 800 Nm momentu obrotowego.

Udoskonalony silnik elektryczny i skrzynia biegów sprawiają, że elektryczna hybryda reaguje szybciej niż kiedykolwiek, skracając czas potrzebny do osiągnięcia 100 km/h o 5,0 sekund przy zasilaniu wyłącznie energią elektryczną. Wykorzystując oba źródła zasilania, P550e może przyspieszyć od 0 do 100 km/h w 4,9 sekundy w porównaniu do 5,4 sekundy osiąganych wcześniej.

Ponadto w układzie napędowym P530 V8 po raz pierwszy zastosowano technologię Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV). System miękkiej hybrydy zapewnia zwiększoną wydajność poprzez gromadzenie energii przechwyconej podczas zwalniania i hamowania oraz lepsze reakcje, bo zmagazynowana energia jest ponownie wykorzystywana podczas przyspieszania. W połączeniu z innymi zaletami systemu, w tym płynniejszym działaniem funkcji Start/Stop, atrybuty te zapewniają zmniejszenie emisji dwutlenku węgla.

Pięknie wykonane, minimalistyczne wnętrze Range Rovera Sport zostało również wzbogacone o intuicyjne, nowe technologie. Najnowszy ekran dotykowy oraz system informacyjno-rozrywkowy Pivi Pro zapewnią intuicyjne sterowanie wszystkimi funkcjami pojazdu za pomocą eleganckiego 13,1-calowego, pływającego szklanego wyświetlacza.

Nowe paski boczne z łatwymi w użyciu suwakami do regulacji głośności i klimatyzacji zapewniają natychmiastową i precyzyjną obsługę kluczowych funkcji bezpośrednio, niezależnie od wyświetlanego na ekranie menu, a około 80 procent zadań można wykonać w ciągu dwóch dotknięć ekranu głównego. Haptyczne sprzężenie zwrotne zapewnia dodatkowy poziom wrażliwości i komunikacji z użytkownikiem.

Zintegrowane systemy głosowe Amazon Alexa AI6 i Land Rovera pomagają kierowcom skupić się na drodze podczas wprowadzania zmian. Funkcja Advanced Software Over The Air sprawia, że ​​Range Rover Sport jest zawsze na bieżąco z najnowszym oprogramowaniem.

Ponadto nowa technologia Country Road Assist jest dostępna po raz pierwszy w Range Rover Sport, aby zwiększyć komfort pasażerów podczas korzystania z adaptacyjnego tempomatu. Inteligentny system wykorzystuje dane nawigacyjne do automatycznego dostosowania prędkości docelowej, biorąc pod uwagę zakręty na drodze i zmiany ograniczenia prędkości, odpowiednio przyspieszając lub zwalniając jazdę.